Lichtsignale anschließen: gemeinsamer Pluspol und 16 V Wechselstrom
Liebe Elektrikkundige,
mein Nebenbahnhof bekommt zwei Einfahrsignale als Lichtsignale. Die Modelle sind fertig montiert. Aus jedem Mastfuß kommen vier haarfeine Drähte: ein schwarzer und drei farbige (rot, grün, gelb). Beigelegt sind ein paar Widerstände und eine kleine Diode, die Anleitung besteht aus einer einzigen, sehr sparsamen Skizze.
Betreiben wollte ich die Signale am Lichtausgang meines alten Transformators, also 16 V Wechselspannung, geschaltet über einfache Kippschalter im Stellpult.
Was mir unklar ist:
- Was bedeutet „gemeinsamer Pluspol“, wenn ich doch Wechselstrom habe?
- Wofür ist die Diode gut, und wohin gehört sie?
- Reichen die beigelegten Widerstände, oder ist es bei 16 V zu viel für die LEDs?
Herzliche Grüße aus Münster
Karin
Kleinloks und Nebenbahn-Idylle
#2
Hallo Karin,
der schwarze Draht ist der gemeinsame Anschluss aller LEDs, an ihm hängen die Anoden, also die Plusseiten. Die farbigen Drähte sind die einzelnen Minusseiten, pro Signallicht einer. In jeden farbigen Draht gehört ein Widerstand.
LEDs leiten nur in einer Richtung. In der Gegenrichtung vertragen sie nur etwa 5 V Sperrspannung. Bei Wechselspannung liegt in jeder zweiten Halbwelle die Spannung falsch herum an, und zwar mit einem Spitzenwert von rund 22 V (16 V mal 1,41). Davor schützt die Diode: Sie kommt in den schwarzen Draht, mit dem Ring in Richtung Signal, und lässt nur die richtige Halbwelle durch.
Das funktioniert, die LEDs flimmern dabei aber leicht, weil sie nur die halbe Zeit leuchten. Sauberer ist ein kleines Steckernetzteil mit 12 V Gleichspannung: Plus an Schwarz, die farbigen Drähte über Widerstand und Schalter an Minus. Für rote und gelbe LEDs mit etwa 2 V Durchlassspannung bei 5 mA: (12 − 2) / 0,005 = 2 kOhm, also 2,2 kOhm.
Andreas
Rot heißt Halt – auch im Hobbykeller.
#3
#4
Vom Vorbild noch zwei Anmerkungen zur Aufstellung, wenn die Löcher noch nicht gebohrt sind.
Das Einfahrsignal steht in Fahrtrichtung rechts vom Gleis und deutlich vor der ersten Weiche. Beim Vorbild sind es mindestens 200 m bis zum ersten Gefahrpunkt, im Modell nimmt man, was der Platz hergibt. Eine gute Zuglänge wäre schön, eine Loklänge ist das Minimum, damit es nicht direkt an der Weichenspitze klebt.
Hp 2 zeigt das Signal, wenn die Einfahrt über den abzweigenden Strang einer Weiche führt, also mit verminderter Geschwindigkeit. Führt die Fahrstraße geradeaus ins durchgehende Hauptgleis, Hp 1.
Gruß aus Köln, Uwe
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#6
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