Hallo Martin,

als Schreiner mit derselben Sorte Anlage:

Rahmen aus 16 mm Sperrholzstreifen, 10 cm hoch, hochkant. Das ist steifer und verzieht sich weniger als jede Latte. Spanten aus 10 oder 12 mm, Abstand 35 bis 40 cm. Trassen aus 10 mm Sperrholz, auf jeder Seite 2 cm breiter als das Gleis.

Die Trasse liegt nicht direkt auf den Spanten, sondern auf kleinen Stützbrettchen, die seitlich an den Spant kommen. Die Trassenstützen nur schrauben, nicht leimen. Dann kannst du jede Höhe später um ein paar Millimeter korrigieren.

Gruß, Bernd

Zwei Ergänzungen aus der Tischlerei:

Bohr die Kabeldurchführungen in die Spanten, bevor du sie einbaust. Zwei Löcher mit 30 mm je Spant, alle auf gleicher Höhe. Im fertigen Rahmen kommst du mit der Bohrmaschine nicht mehr gerade hin.

Und streich das Holz vor dem Zusammenbau einmal rundum mit verdünntem Lack oder Grundierung, auch die Schnittkanten. Später kommen Gips, Leimwasser und Sprühnebel dazu, unbehandeltes Sperrholz zieht das und arbeitet.

Den Rahmen selbst würde ich im Gegensatz zu den Stützen leimen und schrauben.

Micha

Aus Sicht der Trassierung: Am Beginn und Ende jeder Steigung brauchst du eine Ausrundung, sonst hebt die Lok vorn ab oder die Kupplungen hängen aus.

Das löst das Trassenbrett fast von selbst, wenn du es nicht am Knick stückelst. Lass ein langes Brett über den Steigungswechsel durchlaufen und zwing es nur an den Stützen auf Höhe. Sperrholz biegt sich dann zu einem sauberen Übergang.

Und keine Weiche in einen Neigungswechsel legen, niemals.

Tom