Hallo Anna,

Nutzlänge heißt: von Grenzzeichen zu Grenzzeichen, nicht von Weichenspitze zu Weichenspitze. Rechne für einen entspannten Betrieb mit Zuglänge plus 10 %, bei dir also gut 1,30 m.

Der Trick: Es müssen nicht beide Gleise gleich lang sein. Wenn du die Weichen an den Enden gegeneinander versetzt, wird das durchgehende Gleis länger und das Ausweichgleis kürzer. Dazu schlanke Bogenweichen in die Einfahrkurve legen, dann beginnt der Bahnhof schon im Bogen.

Ob ein langes und ein kurzes Gleis betrieblich reichen, kann Uwe sicher besser erklären.

Tom

Kann er :)

Beim Vorbild kommt das ständig vor. Bei einer Kreuzung muss nur ein Zug vollständig ins Kreuzungsgleis passen. Der kürzere fährt zuerst ein und bleibt grenzzeichenfrei stehen. Danach bekommt der längere die Durchfahrt auf dem anderen Gleis und muss gar nicht halten.

Was dann nicht geht: zwei lange Züge gleichzeitig kreuzen lassen. Das ist aber eine Aufgabe für den Fahrplan, nicht für die Säge.

Gruß, Uwe

Das kann ich aus dem Dienst bestätigen. Auf der Schmalspur waren die Kreuzungsgleise fast überall zu kurz für die langen Sommerzüge. Dann hieß es eben: Der Kurze wartet, der Lange fährt durch. Und wenn doch einmal zwei Lange aufeinandertrafen, wurde gesägt – ein Stück vor, zurück ins andere Gleis, wieder vor. Hat gedauert, und die Fahrgäste hatten etwas zu gucken.

Im Modell ist so eine Sägefahrt übrigens ein schönes Betriebsspiel.

Karl