Spur N im Koffer: Kleinstanlage 60 x 42 cm für unterwegs
#1
Hallo zusammen,
mein Neffe fragt bei jedem Besuch, ob ich „die Eisenbahn“ mitgebracht habe. Die Regalanlage lässt sich schlecht in den Zug nach Offenburg setzen, also entsteht jetzt eine Anlage, die das kann: Spur N in einem Alukoffer.
Innenmaße des Koffers: 60 x 42 cm, im Unterteil 8 cm Höhe, im Deckel 9 cm. Geplant ist ein Oval mit 192 mm Radius, ein kurzes Ausweichgleis und ein Stumpfgleis zu einer Ladestraße. Das Thema ist ein Haltepunkt an einer Nebenbahn, mit Wartehäuschen, Feldweg und ein paar Obstbäumen.
Meine Bedingungen:
- nichts darf höher sein als 8,5 cm über der Grundplatte
- Gesamtgewicht unter 5 kg
- Strom aus einem kleinen Steckernetzteil, der Fahrregler ist in die Kofferecke eingebaut
Gezeichnet ist alles, das Gleis liegt probeweise im Koffer. Übersehe ich etwas?
Grüße, Nadine
#2
Hallo Nadine,
das passt, mit zwei Einschränkungen, die du kennen solltest.
Radius 192 mm verträgt in N nur kurze Fahrzeuge. Zweiachsige Güterwagen, kurze Personenwagen, eine kleine Diesel- oder Tenderlok mit zwei oder drei Achsen. Vierachsige Reisezugwagen laufen zwar durch, sehen aber aus wie ein Lineal auf einer Untertasse.
Leg die Weichen in die Geraden des Ovals, nicht in den Bogen. Bei 60 cm Länge bleiben dir je Seite rund 21 cm Gerade, das reicht für eine Weiche. Das Ausweichgleis wird dadurch kurz, etwa 18 cm Nutzlänge, also Lok plus ein Wagen.
Für ein Kind, das fahren und einen Wagen abstellen will, ist das genau richtig.
Gruß, Tom
#3
Hi Nadine,
Kofferanlage ist ein super Thema für abnehmbare Gebäude. Ich würde das Wartehäuschen und alles, was höher als 4 cm ist, nicht festkleben, sondern mit kleinen Magneten aufsetzen: einen Scheibenmagneten mit 3 mm im Gebäudeboden, einen in die Grundplatte. Zum Transport liegen die Teile in einer flachen Schachtel im Deckel, vor Ort klicken sie an ihren Platz.
Das hat noch einen Vorteil: Dein Neffe darf die Häuser selbst aufstellen. Ich drucke dir das Wartehäuschen gern passend für N, mit Magnettasche im Boden.
#4
Stand nach einer Woche:
Im Unterteil liegt eine Grundplatte aus 4 mm Sperrholz, darauf 20 mm Hartschaum, in den ich einen flachen Graben und den Feldweg geschnitzt habe. Das Gleis ist verlegt, die beiden Weichen liegen nach Toms Rat in den Geraden und werden von Hand gestellt, das ist für Kinderhände ohnehin das Schönste. Der Fahrregler sitzt vorne rechts in einer ausgesparten Ecke, das Kabel zum Netzteil wird durch eine Tülle in der Kofferwand geführt.
Nils' Magnetidee ist umgesetzt: Wartehäuschen, zwei Bäume und der Prellbock mit Lampe sind abnehmbar und reisen in einer Blechdose.
Gewicht bisher 3,8 kg. Jetzt fehlt nur noch die Begrünung. Da bin ich unsicher, ob sie das Tragen übersteht.
#5
Moin Nadine,
meine Bahn ist 60 Meter lang, deine 60 Zentimeter, aber beim Grün kann der Gärtner trotzdem mitreden. :)
Alles, was lose aufgestreut ist, liegt nach der ersten Zugfahrt im Kofferdeckel. Also: Grasfasern und Flocken satt in den noch nassen Leim setzen, nach dem Trocknen kräftig absaugen und danach noch einmal mit verdünntem Leim übernebeln. Büsche nicht nur aufsetzen, sondern mit einem Tropfen Kleber in ein vorgestochenes Loch stecken.
Und dann die Probe aufs Exempel: Koffer zu, auf den Kopf drehen, schütteln, wieder aufmachen. Was dann noch steht, darf mit auf Reisen.
Gruß, Gerd
#6
Gerd, der Kopfüber-Test ist ab sofort mein Lieblingstest. Erster Durchgang: drei Büsche und eine halbe Wiese im Deckel. Nachgebessert wie von dir beschrieben, zweiter Durchgang: ein einziges Flöckchen. Bestanden!
Die Kofferanlage hatte am Wochenende ihre erste Dienstreise. Aufbauzeit vier Minuten, einschließlich Häuser aufstellen durch den Neffen. Er ist zwei Stunden lang mit der kleinen Diesellok und drei Wagen gefahren, hat die Weichen gestellt und am Ende sehr ernst gefragt, ob die Anlage bei ihm übernachten darf.
Sie durfte.
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