Servus miteinander,

ich bin der Martin, 38, Zimmerer aus Garmisch-Partenkirchen. Im Winter bin ich auf Tourenski unterwegs, im Sommer auf dem Dach und dazwischen im Hobbyraum. Dort entsteht seit zwei Jahren eine H0-Gebirgsanlage in Epoche V, in U-Form mit 3,80 m mal 2,60 m Außenmaß.

Weil ich beruflich mit Holz arbeite, ist bei mir alles etwas massiver geraten: offene Rahmenbauweise aus 18er Multiplex, Trassen aus 10er Sperrholz. Herzstück ist ein Bogenviadukt, 1,40 m lang, sechs Bögen, 28 cm hoch, mit Mauerwerk aus geritztem Hartschaum. Die beiden Ebenen verbindet eine Gleiswendel mit Radius 480 mm bei 90 mm Ganghöhe.

Landschaft gibt es bisher kaum, die Gleise liegen zu zwei Dritteln. Bevor die Skitourensaison losgeht, will ich den Viadukt fertig eingebaut haben. Ich schreibe gern Bauberichte und schaue mir bei euch ab, wie man Felsen macht, die nicht nach Gips aussehen.

Martin

Servus Tom, getestet ist sie, das war das Erste nach dem Verlegen. Meine Ellok zieht sieben vierachsige Reisezugwagen sauber hinauf. Beim achten fängt sie im oberen Drittel an zu schleudern. Mehr als sieben passen aber sowieso nicht in den Schattenbahnhof, insofern passt das zusammen.

Und Bernd, auf das Angebot komme ich zurück. Lasur und trockener Pinsel sind notiert.

Martin

Zwei durchgehende Seitenwangen aus 6er Sperrholz, Nadine. Die Bögen habe ich mit einer Schablone angerissen und mit der Stichsäge ausgeschnitten, beide Wangen zusammengespannt, damit sie deckungsgleich werden. Dazwischen sitzen Abstandsklötze, obendrauf die Trasse. Das wird steifer als einzelne Bögen und bleibt gerade. Der Hartschaum für das Mauerwerk kommt erst danach als Verkleidung drauf.

Martin