Moin zusammen,

Gerd hier, 65, Landschaftsgärtner aus Oldenburg. Während ihr im Keller sitzt, stehe ich im Beet: Ich fahre Spur G im Garten. Rund 60 Meter Messinggleis schlängeln sich durch Bodendecker und Zwergkoniferen und über einen Teich mit einer 1,80 m langen Holzbrücke. Der Vorteil meines Berufs: Die Landschaft wächst von allein, ich muss sie nur klein halten.

Gefahren wird größtenteils mit Akku und Funk, dann ist es egal, ob die Schienen blank sind. Für Sonntage gibt es eine Echtdampflok mit Gasfeuerung. Die riecht nach heißem Öl und macht glücklich.

Jetzt im Herbst beginnt bei mir die Saison des Laubfegens: vor jeder Fahrt einmal die Strecke abgehen und Blätter, Eicheln und gelegentlich einen Igel vom Gleis bitten. Gefahren wird trotzdem bei jedem Wetter, im Winter mit Schneepflug.

Ich bin gespannt, ob hier noch mehr Freiluftbahner unterwegs sind.

Gerd

Kleben ist draußen verboten, Hans, das sprengt dir der erste Frost. Ich mache es wie die große Bahn: Graben von 10 cm Tiefe, Unkrautvlies hinein, dann gebrochener Splitt in der Körnung 2 bis 5 mm. Darin liegt das Gleis schwimmend und kann sich bei Hitze ausdehnen. Rundkies taugt nicht, der verzahnt sich nicht.

Im Frühjahr gehe ich einmal mit der Wasserwaage drüber und stopfe nach, wo der Winter etwas angehoben hat. Das dauert einen Vormittag, und danach weiß ich wieder, wo jede Schwelle liegt.

Gerd

Deutlich handlicher, Karl: rund 3 bar, und eine Gasfüllung reicht für gut 20 Minuten Fahrt. Dann wird Wasser nachgefüllt, Gas nachgetankt, und es geht weiter. Anheizen dauert etwa zehn Minuten. Geschaufelt wird nicht, aber das Abölen vor der Fahrt nehme ich sehr ernst.

Wenn du mal im Nordwesten bist: Der Reglerplatz am Teich ist für dich reserviert.

Gerd