Glück auf, Gerd!

Und hier die Gegenrede vom Zweileiter-Fahrer. :) Das Prinzip kennst du aus dem Garten: eine Schiene plus, eine minus. Vorteile: riesige Auswahl an Fahrzeugen von vielen Herstellern, alles untereinander kombinierbar, und das Gleis sieht ohne Punktkontakte vorbildnäher aus.

Der Haken ist genau der, den Willi nennt: Bei einer Kehrschleife trifft plus auf minus, das muss man elektrisch lösen. Für ein Oval mit Ausweiche und zwei Abstellgleisen spielt das aber keine Rolle.

Robust sind heute beide Systeme. Kaputt kriegt ein Neunjähriger beides, wenn er will. :D

Holger

Ich würde die Frage weniger technisch entscheiden als praktisch:

• Gibt es in der Familie oder im Freundeskreis schon H0-Material? Dann das gleiche System nehmen.
• Fährt ein Schulfreund? Kinder wollen Loks tauschen und gemeinsam fahren.
• Was ist auf dem Gebrauchtmarkt in deiner Gegend zu bekommen?

Lieber Gerd,

das ist ja gerade der Charme dieser Gleise: Sie wurden für den Aufbau auf dem Fußboden gedacht. Die Stücke mit Bettung rasten fest ineinander und vertragen auch den wiederholten Auf- und Abbau. Ich besitze Gleismaterial aus den fünfziger Jahren, das nach einer Reinigung noch heute einwandfrei befahrbar ist.

Ein Teppich mit hohem Flor ist allerdings der Feind jedes Getriebes – Fusseln wandern zuverlässig in die Zahnräder. Eine dünne Platte oder ein kurzfloriger Teppich ist die bessere Wahl.

Mit freundlichem Gruß, Erwin

Noch eine kleine technische Fußnote, weil es später wichtig wird: Wagen vom Freund und eigene Wagen passen zusammen, solange beide dasselbe System haben. Loks vom jeweils anderen System laufen nicht ohne Umbau, und auch bei Wagen muss man aufpassen – beim Mittelleiter sind die Radsätze nicht isoliert und würden auf einem Zweileitergleis einen Kurzschluss verursachen.

Wenn ihr also zu Geburtstagen Wünsche an die Verwandtschaft weitergebt: System immer dazuschreiben. Das erspart Tränen unterm Geschenkpapier.

Viele Grüße, Susanne