Mein Beileid, Willi. Das ist der Moment, in dem jeder mit dem Sichern anfängt.

Meine Regel: drei Kopien, zwei verschiedene Datenträger, eine davon außer Haus. Bei mir sind das der Bahnrechner selbst, eine Netzwerkplatte und ein Stick, der in der Schreibtischschublade im Büro liegt.

Entscheidend ist das Automatisieren. Ein kleines Skript kopiert bei jedem Herunterfahren den Projektordner mit Datum im Namen auf die Netzwerkplatte. Was man von Hand machen muss, macht man nach vier Wochen nicht mehr.

Zweite Baustelle: die Decoder. Ich lese nach jeder größeren Einstellarbeit alle CVs einer Lok aus und speichere sie als Datei. Stirbt ein Decoder, spiele ich die Werte in den neuen und bin in zehn Minuten wieder fahrbereit.

Gruß, Dirk

Zwei Ergänzungen aus eigener Erfahrung:

Sichert den ganzen Projektordner, nicht nur die eine Anlagendatei. Bei vielen Programmen liegen Fahrzeugprofile, Lokbilder und Fahrpläne in getrennten Dateien. Wer nur das Gleisbild kopiert, steht nach dem Crash trotzdem ohne Lokdatenbank da.

Und testet die Rücksicherung einmal: Sicherung auf einem anderen Rechner oder in einem anderen Ordner öffnen und schauen, ob wirklich alles da ist. Eine Sicherung, die man nie zurückgespielt hat, ist nur eine Hoffnung.

Vor jedem Programm-Update mache ich zusätzlich eine Kopie von Hand. Das sind zwei Minuten.

Gruß, Susanne

Aus bibliothekarischer Sicht noch etwas zur Ordnung: Das Datum gehört vorn in den Dateinamen, und zwar im Format Jahr-Monat-Tag, also etwa 2026-05-16_Anlage_Keller. Dann sortiert sich alles von selbst.

Und bitte nicht nur den letzten Stand aufheben. Wenn man einen Fehler erst nach drei Wochen bemerkt – eine versehentlich gelöschte Fahrstraße zum Beispiel –, hilft die Sicherung von gestern nichts. Ich behalte die letzten zehn Stände und zusätzlich einen pro Monat.

Herzliche Grüße, Karin

Verehrter Willi,

mein aufrichtiges Mitgefühl. Ich gestehe, dass ich der digitalen Speicherung nie ganz getraut habe und daher für jede Lokomotive eine Karteikarte führe: Adresse, Decodertyp, sämtliche geänderten CVs, Datum der letzten Wartung, Ölstellen und Besonderheiten. Das mag altmodisch wirken, aber eine Karteikarte stürzt nicht ab und überlebt auch den dritten Rechnerwechsel.

Die gemessenen Geschwindigkeitsprofile ersetzt das freilich nicht – hier würde ich mich den Vorrednern anschließen.

Mit freundlichen Grüßen, Erwin