Lieber Karl,

was für ein schönes Vorhaben! In der Schweiz habe ich auf einer Reise einmal zugesehen, wie Normalspurwagen auf Rollschemel verladen wurden, das war fast ein Ballett.

Eine neugierige Frage dazu: Soll das Aufbocken im Modell wirklich funktionieren, oder deutest du die Grube nur an? Ich könnte mir vorstellen, dass ein Wagen auf so kleinen Rollböcken ziemlich wackelig unterwegs ist.

Liebe Grüße, Anna

Hallo Karl,

für die Grube selbst reichen im Modell etwa 20 cm. Entscheidend ist, was davor und dahinter liegt:

• Regelspur und Schmalspur liegen in einer Achse, die Regelspur um die Rollbockhöhe höher. Vor der Grube brauchst du eine Wagenlänge gerades Regelspurgleis.
• Hinter der Grube mindestens 30 cm Gerade, bevor die erste Weiche oder ein Bogen kommt. Aufgebockte Wagen sind kopflastig.
• Der Lichtraum: Ein Regelspurwagen auf Rollböcken ist deutlich höher und breiter als jeder Schmalspurwagen. Schuppentor, Signale und Bahnsteigkante entsprechend abrücken.

Ein paar Vorbilddetails, die im Modell viel hermachen: Zwischen Lok und aufgebocktem Wagen lief eine Kuppelstange, weil Puffer- und Kupplungshöhe nicht zusammenpassten. Die Stangen lagen in verschiedenen Längen neben der Grube bereit, oft auf einem einfachen Gestell.

Dazu eine Geschwindigkeitstafel für Rollbockzüge an der Ausfahrt und ein paar leere Rollböcke auf einem Stumpfgleis. Das erklärt dem Betrachter die Anlage besser als jedes Schild.

Und Karl: Wie schnell durftet ihr mit den aufgebockten Wagen eigentlich fahren?

Jürgen