Hallo Ben,

ja, eine einfache geregelte Station reicht. Achte auf drei Dinge: echte Temperaturregelung mit Fühler in der Spitze, mindestens 60 Watt und wechselbare Spitzen in gängiger Bauform, damit du sie nachkaufen kannst.

Ausstattung:

• Meißelspitze 2,4 mm für Gleis und dickere Kabel
• Meißelspitze 1,2 mm oder Bleistiftspitze für Decoder und Platinen
• Elektroniklot 0,5 mm mit Flussmittelseele, dazu eine Rolle in 1 mm fürs Grobe

Dazu das Kleinzeug, das den Unterschied macht:

Messingwolle statt nassem Schwamm zum Abstreifen, das schont die Spitze. Eine dritte Hand oder ein paar Holzklammern zum Festhalten. Und beide Teile vor dem Zusammenlöten einzeln verzinnen, dann dauert die eigentliche Lötung eine Sekunde.

Ganz wichtig: Lötfett und Lötwasser haben an Elektrik nichts verloren. Beides ist säurehaltig und frisst dir über Monate Kabel und Leiterbahnen an. Das Flussmittel im Elektroniklot genügt.

Andreas

Zu deinen geschmolzenen Schwellen, Ben: Die Ursache war nicht zu viel Hitze, sondern zu wenig. Ein schwacher Kolben braucht ewig, bis das Schienenprofil warm ist, und in dieser Zeit wandert die Wärme in den Kunststoff.

Die Regel lautet: Kurz und heiß statt lang und lau. Dicke Spitze, Stelle am Schienenfuß außen blank kratzen, vorverzinnen, Kabel dran, nach zwei Sekunden wieder weg. Wer ängstlich ist, klemmt links und rechts neben die Lötstelle je eine Metallklammer als Wärmeableiter.

Gruß, Rainer

Lieber Ben,

wirf Opas Kolben bitte nicht weg. Für meine Blechbahnen benutze ich bis heute ein ähnliches Stück mit 100 Watt. Wenn an einem alten Wagen eine Lasche abgerissen ist, braucht es genau diese Wärmemenge, und dort ist dann auch ein säurehaltiges Flussmittel am Platz, weil Elektroniklot auf Weißblech kaum fließt. Danach muss die Stelle allerdings gründlich gewaschen und getrocknet werden.

Für Decoder und Kabel dagegen gilt selbstverständlich, was die Herren vor mir geschrieben haben.

Mit Sammlergruß, Erwin