Ich mache das beruflich, deshalb bin ich da wenig dogmatisch. Für mich hängt alles am Zweck.

Ist das Bild ein Dokument, soll es also zeigen, wie etwas war, dann bleibt alles drin. Ist es ein Bild für die Wand, darf man gestalten.

Bei meinen Modellfotos retuschiere ich ganz offen: Staub, die Anlagenkante, ein Kabel, das aus dem Gebüsch schaut. Und der Himmel hinter der Anlage ist oft nachträglich eingesetzt, weil meine Kellerwand nun mal weiß ist.

Meine einzige Regel: dazuschreiben. Wer ein bearbeitetes Bild als unbearbeitet ausgibt, schummelt. Wer sagt, was er gemacht hat, gestaltet.

LG Lisa

Aus Sammlersicht möchte ich einen dritten Fall beisteuern: das Foto als Zustandsbeschreibung. Wenn ich ein altes Modell für mein Verzeichnis ablichte oder einem Tauschpartner zeige, wird nichts geschönt. Jeder Kratzer, jede Lackabplatzung und jede nachlackierte Stelle muss zu sehen sein, bei neutralem Licht und ohne Filter.

Hier ist die geschönte Aufnahme nicht Malerei, sondern schlicht unredlich. Das gilt im Kleinen wie im Großen.

Mit freundlichem Gruß, Erwin

Darf ich die Sicht der Archivarin ergänzen? Für mich ist die wichtigste Regel eine technische: Die Originaldatei bleibt unangetastet. Bearbeitet wird immer nur eine Kopie.

Und bitte beschriftet eure Bilder. Datum, Ort, Zug oder Loknummer, in den Dateiinformationen oder wenigstens im Dateinamen. Ein unbearbeitetes Foto ohne Angaben ist in dreißig Jahren fast wertlos. Ein bearbeitetes mit sauberen Angaben und dem Original daneben ist ein Schatz.

Der Mast vor der Loknummer ist übrigens selbst eine Information: Er zeigt, dass die Strecke an diesem Tag elektrifiziert war.

Für Planungszwecke sehe ich es wie Karin. Wenn ich Vorbildfotos als Grundlage für einen Gleisplan auswerte, brauche ich sie unbearbeitet und möglichst langweilig: Mast, Schaltkasten, Kabelkanal, alles drin. Genau die Dinge, die man aus schönen Bildern entfernt, machen einen Bahnhof im Modell glaubwürdig.

Für die Wand darf es gern der bessere Himmel sein.

Tom