Sehr geehrte Forengemeinde,

gestatten Sie, dass ich mich vorstelle – oder vielmehr: gestattet, denn man duzt sich hier, wie ich gelesen habe. Ich heiße Erwin, bin 76 Jahre alt, wohne in Würzburg und war bis zur Pensionierung Postbeamter.

Meine Leidenschaft gilt den Modellbahnen der fünfziger und sechziger Jahre: Blechwagen mit lithografierter Beschriftung, schwere Gussloks, Trafos im Bakelitgehäuse. Meine erste Lokomotive bekam ich zu Weihnachten 1957, eine kleine Tenderlok, die noch heute läuft. Inzwischen sind es gut 140 Lokomotiven, dazu Blechspielzeug und einige Uhrwerkbahnen in Spur 0.

Eine Anlage im eigentlichen Sinne habe ich nicht. Auf einem Tisch von 2,50 m mal 1,10 m liegt ein Blechgleis-Oval mit Ausweiche, auf dem jede Lok regelmäßig ihre Runden drehen darf, denn langes Stehen bekommt alten Motoren nicht. Die Wartung erledige ich selbst: Kollektor reinigen, Kohlebürsten erneuern, verharztes Öl entfernen.

Ich lese hier schon einige Wochen mit und freue mich auf den Austausch.

Mit freundlichen Grüßen
Erwin

Lieber Rainer,

vielen Dank für den freundlichen Empfang. Ich halte es ganz ähnlich: ein Wattestäbchen mit wenig Reinigungsbenzin, danach poliere ich mit einem Stück hartem Filz nach. Die Kohlebürsten prüfe ich bei jeder Durchsicht auf ihre Länge und darauf, ob sie leichtgängig in ihren Führungen sitzen.

Am meisten Geduld verlangt das alte Öl, das nach sechzig Jahren eher Bernstein ist als Schmierstoff. Ich weiche die Lager über Nacht ein und arbeite am nächsten Tag mit einem Holzspan nach. Metallwerkzeug kommt mir an kein Getriebe.

Mit freundlichen Grüßen
Erwin

Ein sehr berechtigter Hinweis, lieber Willi. Die alten Transformatoren stehen bei mir ausschließlich in der Vitrine. Gefahren wird mit einem modernen Fahrgerät, das hinter einer Blende verschwindet, damit der Anblick nicht leidet. Die Lokomotiven merken den Unterschied nicht, und ich schlafe ruhiger.