Verehrte Forengemeinde,

ein glücklicher Zufall hat mir erlaubt, zwei Modelle der Baureihe 01 nebeneinander zu stellen: meine eigene, erworben 1964 vom ersten selbst verdienten Geld, und ein aktuelles Modell, das mir ein Freund für einige Wochen überlassen hat.

Die Alte: Gehäuse aus Metallguss, gut ein Pfund schwer, Gestänge kräftig vereinfacht, die Griffstangen angegossen. Sie läuft nach einer Reinigung des Getriebes wie am ersten Tag, laut und unbeirrbar, und zieht alles, was man ihr anhängt.

Die Neue: freistehende Leitungen, durchbrochene Speichenräder, feinste Beschriftung, dazu Geräusche und ein Fahrverhalten im Schritttempo, das mich staunen lässt.

Mein Fazit: Sechzig Jahre Fortschritt sind unübersehbar. Und doch würde ich die Alte um nichts hergeben. Die eine ist ein Modell, die andere eine Erinnerung.

Mit freundlichem Gruß, Erwin

Eine berechtigte Frage. Die Alte durchfährt mein engstes Gleis mit 360 mm Radius ohne jede Beschwerde, wenn auch mit einem Überhang des Führerhauses, der an eine Straßenbahn erinnert. Das neue Modell schafft diesen Radius laut Anleitung ebenfalls, wirkt aber erst ab etwa 500 mm wirklich wohl. Das habe ich auf dem Probeoval meines Freundes sehen können: Im großen Bogen ist der Lauf seidig, im kleinen spürt man, wie das lange Fahrwerk arbeitet.

Lieber Rainer, verbindlichen Dank. Der Kollektor war in der Tat dunkel angelaufen. Nach der beschriebenen Behandlung läuft die Maschine spürbar ruhiger und, wie mir scheint, auch eine Spur leiser – wobei „leise“ bei diesem Modell ein relativer Begriff bleibt.