Hallo Bernd,

für Zweileiter und mit Blick auf eine spätere PC-Steuerung ist die Belegtmeldung über Stromfühler der Standard. Prinzip: Jeder Meldeabschnitt wird in einer Schiene beidseitig isoliert und über einen eigenen Eingang des Rückmelders gespeist. Sobald im Abschnitt Strom fließt, also eine Lok, ein beleuchteter Wagen oder ein Radsatz mit Widerstand steht, meldet der Baustein „belegt“.

Vorteil gegenüber Kontakten und Reedschaltern: Die melden nur einen Moment, nämlich das Überfahren. Der Stromfühler meldet einen Zustand, und zwar so lange, wie etwas auf dem Gleis steht. Nach dem Einschalten der Anlage weiß die Steuerung sofort, was wo steht.

Für die spätere PC-Steuerung würde ich jedes Abstellgleis in zwei Abschnitte teilen: einen langen Fahrabschnitt und einen kurzen Halteabschnitt von etwa 40 cm am Ende.

Viele Grüße, Susanne

Was beim Stromfühler dazugehört: Wagen ohne eigenen Stromverbrauch sind für ihn unsichtbar. Damit auch das Zugende erkannt wird, bekommt mindestens der letzte Wagen Widerstandsradsätze. Entweder fertig gekauft oder selbst gemacht: ein SMD-Widerstand mit 10 kOhm über die Isolierbuchse des Radsatzes, mit etwas Leitsilber kontaktiert. Bei 16 V Gleisspannung fließen dann 1,6 mA, das erkennen übliche Melder sicher, und die Verlustleistung ist mit rund 26 mW vernachlässigbar.

Bei 2,40 m Nutzlänge würde ich bei Ganzzügen jeden dritten bis vierten Wagen ausrüsten. Dann siehst du auch einen abgerissenen Zugteil.

Gruß, Dirk

Dafür nehmen wir auf Fahrtreffen in den verdeckten Bereichen zusätzlich Lichtschranken, und zwar genau an der Stelle, die frei bleiben muss, also am Grenzzeichen vor der Weichenstraße. Infrarot-Sender auf der einen Seite, Empfänger gegenüber, leicht schräg über das Gleis, damit auch Kupplungslücken nicht als „frei“ durchgehen.

Das ist unabhängig von Radsätzen und Stromaufnahme und meldet alles, was körperlich im Weg steht, auch einen entgleisten Wagen. Als Tischler sage ich dir: Bau dir dafür kleine Holzklötzchen mit Bohrung als Halter, bevor die Gleise liegen.

Micha

Michas Vorschlag ergänzt sich gut mit den Stromfühlern: Belegtmeldung für den Zustand, Lichtschranke als Profilfreimeldung am Grenzzeichen. Beide lassen sich auf denselben Rückmeldebus legen.

Und noch ein Rat zur Verdrahtung: Führe jede Abschnittsleitung beschriftet auf eine Klemmleiste am Anlagenrand. Bei zwölf Abschnitten plus Lichtschranken dankst du dir das in zwei Jahren.