Hallo Karin,

das Problem ist reine Physik: zwei Achsen, vier Kontaktpunkte, wenig Gewicht. Fällt ein Rad aus, weil es auf dem Kunststoffherzstück steht oder ein Staubkorn erwischt, bleibt nur noch ein einziger Kontakt auf dieser Seite.

Maßnahmen, nach Wirkung sortiert:

• Pufferspeicher nachrüsten. Das ist bei Kleinloks der größte Gewinn überhaupt. Schon eine kleine Kondensatorschaltung überbrückt eine halbe Sekunde, das reicht für jede Weiche.
• Radschleifer prüfen und so justieren, dass sie mit ganz leichtem Druck an allen vier Rädern anliegen.
• Gewicht erhöhen: Jeder freie Hohlraum im Führerhaus und unter dem Vorbau kann Blei oder Wolframknete aufnehmen.

Zum Pufferspeicher die Digital-Seite: Viele aktuelle Decoder haben dafür eigene Anschlüsse, und es gibt fertige Speicherbausteine, die kaum größer sind als ein Fingernagel. In einer Köf II ist der Platz knapp, aber im Führerhaus unter dem Dach geht es meist.

Dazu passende Einstellungen:

• CV 2 (Anfahrspannung) so wählen, dass die Lok in Fahrstufe 1 gerade eben anrollt
• Lastregelung eingeschaltet lassen
• Rangiergang auf eine Funktionstaste legen, der halbiert die Geschwindigkeit und schaltet die Verzögerungen ab

Und von der Gleisseite: Kunststoffherzstücke sind für Zweiachser eine stromlose Lücke von zwei bis drei Zentimetern. Wenn du irgendwann Weichen ersetzt oder neu baust, nimm solche mit metallischem, polarisiertem Herzstück. Die Polarität wird beim Umstellen der Weiche über einen Kontakt am Antrieb mit umgeschaltet. Dann hat die Köf auf der ganzen Weichenlänge Strom auf beiden Seiten.

Das ist etwas mehr Verdrahtung, drei Kabel pro Weiche, aber für Kleinloks der Unterschied zwischen Ärger und Vergnügen.

Viele Grüße, Susanne

Moin Karin,

mein Trick von der Hafenbahn, falls alles andere nicht reicht: Die Kleinlok fährt fest gekuppelt mit einem „Geisterwagen“. Ein kurzer gedeckter Wagen, Radschleifer an beiden Achsen, zwei dünne Litzen zur Lok. Damit hat das Gespann vier Achsen Stromabnahme. Beim Vorbild liefen Kleinloks oft mit einem festen Rangierwagen, gelogen ist es also nicht einmal.