Dazu ein Wort von der anderen Seite der Frontscheibe.

Jeder Mensch, der nah am Gleis steht, ist für den Lokführer ein Schreckmoment. Du siehst ihn von weitem, du weißt nicht, was er vorhat, und du kannst nichts tun außer pfeifen und hoffen. Dieses Gefühl nimmt man mit nach Hause, auch wenn nichts passiert ist.

Umgekehrt freut sich fast jeder Lokführer über Fotografen, die mit ordentlichem Abstand am Weg stehen und vielleicht noch die Hand heben. Dann gibt es auch mal einen freundlichen Pfiff zurück. So herum ist es für beide Seiten schöner.

Gruß, Karl

Volle Zustimmung. Meine besten Aufnahmen aus vierzig Jahren sind allesamt von Feldwegen, Wirtschaftsbrücken und Wanderwegen entstanden. Wer meint, er müsse für das perfekte Bild ins Gleis, hat einfach den Standort nicht gründlich genug gesucht.

Übrigens ist das der beste Grund für ein Teleobjektiv: nicht die Bildwirkung, sondern der Abstand.

Für die Bergfreunde ergänzt: Auch im Gebirge gilt, auf den markierten Wegen zu bleiben. Die spektakulären Viadukte haben fast alle einen ausgeschilderten Aussichtspunkt, und der liegt nicht zufällig dort, wo er liegt. Ein Hang neben einer Bahnstrecke ist steiler und rutschiger, als er von unten aussieht.

Wir machen mit unserer Modulgruppe einmal im Jahr einen Fotoausflug an eine Strecke. Seit ein paar Jahren gibt es vorher eine Einweisung von fünf Minuten: wo wir stehen, wo nicht, Kinder bleiben an der Hand, Warnwesten machen niemanden unverwundbar. Am Anfang wurde gelächelt, inzwischen fragt keiner mehr, warum.

Danke fürs Aufschreiben, Uwe. Auf den Beitrag weise ich unsere Neuen hin.

Gruß, Micha

Von der Museumsbahn-Seite: Wenn ihr ein bestimmtes Motiv wollt, fragt einfach. Viele Museumsbahnen veranstalten eigene Fototage mit Scheinanfahrten und festgelegten, sicheren Standorten. Da bekommt ihr Bilder, die ihr auf eigene Faust nie machen könntet – und wir müssen niemanden aus dem Gleisbereich bitten.

Glück auf, Holger