Gerufen, erschienen.

Das Erfolgsrezept der 50 ist schnell erklärt: Achsfolge 1'E, also eine Laufachse vorn und fünf Kuppelachsen, dazu eine niedrige Achslast von rund 15 Tonnen. Damit durfte sie auch auf leichter gebaute Nebenstrecken. Und sie war vorwärts wie rückwärts für 80 km/h zugelassen – ohne Drehscheibe am Endbahnhof kein Problem. Gebaut wurden ab 1939 über 3.000 Stück. Viel Zugkraft, überall einsetzbar, in Massen vorhanden: So wird man zum Mädchen für alles.

Für deine späte Epoche III bei der DB:

• kleine Witte-Windleitbleche statt der großen Wagner-Bleche
• drittes Spitzenlicht ab Ende der 50er Jahre
• bei vielen Maschinen ein Kabinentender

Verehrte Runde,

die 50 hat auch in der Modellbahngeschichte ihren festen Platz. In meiner Vitrine steht ein Modell aus den frühen 60er Jahren: schweres Metallgehäuse, angegossene Leitungen, vereinfachtes Gestänge. Nach heutigen Maßstäben grob, gewiss. Aber sie zieht nach einer gründlichen Reinigung des Motors noch immer zwölf Wagen die Rampe hinauf, und das nach über sechzig Jahren.

Ich meine, es sagt einiges über ein Vorbild aus, wenn es schon damals in keinem Sortiment fehlen durfte.

Mit freundlichem Gruß, Erwin

Als Dresdner muss ich den Blick kurz nach Osten lenken: Die 50 lief auch bei der Reichsbahn in großer Zahl. Dort hat man ab Ende der 50er Jahre rund 200 Maschinen mit neuen Kesseln rekonstruiert, das sind die Reko-50er der Unterbaureihe 50.35.

Und noch eine Verwandte: Die Kriegslok der Baureihe 52 ist im Kern eine radikal vereinfachte 50. Wer also eine 52 mit Wannentender sieht, sieht die Sparversion derselben Konstruktion.

In TT gibt es beide übrigens ganz ausgezeichnet. Musste gesagt werden. :)

Beste Grüße, Thorsten

Noch eine Fußnote für die Epoche-IV-Fahrer unter uns: Als die DB 1968 auf Computernummern umstellte, waren noch so viele 50er im Bestand, dass eine einzige dreistellige Baureihennummer nicht ausreichte. Deshalb verteilen sie sich auf 050 bis 053. Die letzten hielten sich bis in die allerletzten Dampfjahre der DB Mitte der 70er.

Wenn man bedenkt, dass die Konstruktion aus den 30ern stammt, ist das eine beachtliche Laufbahn.