Hallo Martin,

dann rechnen wir. Entscheidend ist die Ganghöhe, also der Höhengewinn pro Windung. Du brauchst etwa 65 mm lichte Höhe über Schienenoberkante plus Trassenbrett plus Gleis, in Summe rund 85 mm.

• Radius 450 mm: Umfang 2,83 m, für 85 mm brauchst du 3,0 %
• Radius 500 mm: Umfang 3,14 m, ergibt 2,7 %
• Radius 560 mm: Umfang 3,52 m, ergibt 2,4 %

Aus Sicht der Werkstatt drei Punkte:

1. Vor dem Zubauen mit dem längsten und schwersten Zug testen, bergauf und bergab, auch mit geschobenem Zug.
2. Schienenstöße in der Wendel verlöten und sauber ausrichten. Ein Knick im Bogen plus Steigung ist die klassische Entgleisungsstelle.
3. Die Wendel innen offen lassen. Du musst von unten hineinstehen und jede Stelle mit der Hand erreichen können, 40 cm freier Durchmesser sind das Minimum.

Und die Haftreifen deiner Loks vorher prüfen. Was in der Ebene noch geht, rutscht in der Wendel.

Gruß, Rainer

Glück auf Martin,

meine Wendel hat 2,2 % und meine Dampfer ziehen da acht Wagen hoch, ohne zu schleudern. Mit deinen 2,4 % außen liegst du gut.

Ein Tipp noch: Mach außen einen Rand aus Hartfaserstreifen dran, drei Zentimeter über Schienenoberkante reichen. Wenn in der dritten Windung was entgleist und 30 cm tief auf den Betonboden fällt, weißt du warum. Frag nicht, woher ich das weiß.

Holger

Hallo Martin,

ein Nachtrag, bevor du die Gleise verlegst: 3,8 Windungen sind gut 13 m Strecke, auf denen du den Zug nicht siehst. Wenn er dort stehen bleibt, weißt du ohne Rückmeldung nicht einmal, in welcher Windung.

Teil die Wendel deshalb in mindestens zwei Meldeabschnitte je Gleis und führ die Belegung auf zwei Leuchtdioden am Bedienpult. Die Trennstellen sind jetzt in fünf Minuten gesägt, später kommst du kaum noch heran.

Viele Grüße, Susanne