Transport von zwei Segmenten: eigene Kiste oder Deckel an Deckel?
#1
Moin,
meine Hafenbahn soll im Herbst zum ersten Mal auf Reisen gehen. Es sind zwei Segmente, jedes 1,60 m x 0,50 m, höchstes Bauteil ist der Stückgutschuppen mit 11 cm über Schienenoberkante. Transportiert wird im Kombi, Ladefläche 1,75 m bei umgeklappter Rückbank.
Frage an die Treffen-Erfahrenen: Baue ich für jedes Segment eine geschlossene Kiste, oder schraube ich die beiden mit den Oberseiten zueinander zusammen? Kisten sind sicherer, kosten aber Platz und Gewicht. Wie macht ihr das?
Gruß, Stefan
#2
Moin Stefan,
bei zwei gleich langen Segmenten ganz klar: Deckel an Deckel. Du brauchst nur zwei Stirnbretter, die an beiden Enden an die Stirnseiten der Segmente geschraubt werden, durch dieselben Bohrungen, mit denen du die Segmente sonst verbindest. Die Landschaften schauen sich an, außen sind nur die Böden und Rahmen zu sehen, und das Paket schützt sich selbst.
Vorteile: kein zusätzliches Kistengewicht, nichts, was zu Hause Platz frisst, und in fünf Minuten zusammengeschraubt. Zwei Griffe an jedes Stirnbrett, dann tragt ihr das Paket zu zweit wie eine Trage.
Gruß, Micha
#3
Hallo Stefan,
zu Michas Stirnbrettern die Maße vom Schreiner: 9 mm Sperrholz reicht. Die Höhe ergibt sich aus zweimal Rahmenhöhe plus zweimal höchstes Bauteil plus mindestens 2 cm Luft. Bei dir also zweimal 11 cm für die Schuppen plus Luft, wenn die Schuppen nicht versetzt stehen. Prüf vorher, ob sie sich beim Gegeneinanderlegen ausweichen, dann sparst du Höhe.
In die Mitte der Segmentlänge gehört eine dritte Verbindung, sonst schwingen 1,60 m lange Rahmen beim Tragen gegeneinander. Eine Latte mit zwei Schrauben an den Seitenwangen genügt. Und Filzstreifen an alle Stellen, wo Holz auf Holz liegt.
Gruß, Bernd
#4
Moin Stefan,
ich lese hier mit leichtem Neid mit: Meine Anlage transportiere ich höchstens mit der Schubkarre, und zwar in Form von Splitt. :D
Ein ernst gemeinter Tipp vom Mann mit dem Anhänger: Spanngurte nie quer über das Paket ziehen, bis es knackt. Leg das Paket auf eine rutschfeste Matte, stell es gegen die Rückenlehne und sichere es nur gegen Verrutschen nach vorn. Der Gurt gehört um den Rahmen, nicht um die Landschaft.
#5
Moin,
gebaut wie empfohlen: zwei Stirnbretter aus 9 mm Sperrholz, 50 x 38 cm, dazu die Mittellatte von Bernd. Die beiden Schuppen weichen sich tatsächlich aus, wenn ich ein Segment um 180 Grad drehe, das spart 9 cm Höhe.
Das Paket wiegt 19 kg und passt mit 1,62 m Länge gerade so auf die Ladefläche. Probefahrt über Kopfsteinpflaster am Hafen bestanden: Nichts lose, nichts abgebrochen, nur ein Poller am Kai hat sich gelöst, und der war schlecht geklebt.
Danke euch, so bleibt im Auto sogar noch Platz für die Beine und die Fahrzeugkiste.
#6
Hallo Stefan,
gut, dass du die Fahrzeugkiste erwähnst, denn das ist der Punkt, an dem ich nach Treffen die meisten Patienten bekomme: Fahrzeuge fahren nie auf dem Modul mit, auch nicht „nur die drei Wagen am Kai“. Jede Bodenwelle arbeitet an Kupplungen, Puffern und Radsätzen.
Loks liegend in einer Kiste mit Schaumstoffeinlage, nicht auf den Rädern stehend, sonst schlagen die Achslager aus. Empfindliche Anbauteile wie Griffstangen nach oben. Und nach der Ankunft vor dem Aufgleisen kurz die Radsätze prüfen, ob sich etwas verschoben hat.
Gute Fahrt zum Treffen!
Gruß, Rainer
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