Pufferkondensator für die Rangierlok – Größe und Ladeschaltung
#1
Moin,
meine kleine zweiachsige Rangierlok bleibt im Kriechgang gelegentlich auf den Weichenstraßen der Hafenbahn hängen. Kurzer Ruckler, Licht flackert, manchmal steht sie ganz. Bei zwei Achsen ist die Stromabnahme eben knapp.
Ich möchte einen Pufferkondensator nachrüsten. Der Decoder hat zwei Lötpads, die in der Anleitung mit „U+“ und „GND“ bezeichnet sind. Platz wäre im Führerhaus für einen Zylinder von etwa 10 mm Durchmesser und 20 mm Länge.
Welche Kapazität, welche Spannungsfestigkeit, und was hat es mit der Ladeschaltung auf sich, von der man immer liest?
Stefan
#2
Moin Stefan,
in 10 x 20 mm bekommst du einen Elko mit 1000 µF, mit etwas Glück 2200 µF. Spannungsfestigkeit mindestens 25 V. Die gleichgerichtete Gleisspannung liegt in H0 meist zwischen 15 und 19 V, ein 16-V-Elko wäre zu knapp.
Die Ladeschaltung besteht aus zwei Bauteilen:
- Widerstand 100 Ohm in Reihe zum Pluspol des Elkos. Der begrenzt den Ladestrom beim Einschalten auf unter 0,2 A.
- Diode (z. B. 1N4007) parallel zum Widerstand, Kathode, also der Ring, in Richtung Decoder-U+. Darüber kann der Elko beim Entladen seinen Strom ungebremst abgeben.
Minuspol des Elkos an GND des Decoders. Niemals direkt ans Gleis, der Elko gehört hinter den Gleichrichter des Decoders.
Gruß, Dirk
#3
Ergänzung vom Löttisch: Auf die Polung achten, der Minuspol ist am Elko mit einem Streifen markiert. Ein verpolter Elko wird warm, bläht sich auf und kann platzen. Vor dem Einbau also einmal mit dem Multimeter prüfen, welches Pad am Decoder wirklich Plus führt, gemessen gegen das andere Pad im Betrieb auf dem Gleis.
Widerstand 100 Ohm mit 0,25 W reicht. Alles mit Schrumpfschlauch überziehen, im Führerhaus ist es eng und das Lokgehäuse oft aus Metall.
Andreas
#4
Bevor du lötest, mach bitte erst das Naheliegende. Ein Kondensator überbrückt Aussetzer, er heilt keine schlechte Stromabnahme.
- Radlaufflächen reinigen
- Radschleifer prüfen: liegen alle vier an, mit leichtem Druck?
- Herzstücke der betroffenen Weichen: polarisiert oder stromlos?
Bei Zweiachsern finde ich in der Hälfte der Fälle einen Schleifer, der nur noch in der Nähe des Rades wohnt, aber nicht mehr anliegt.
Gruß, Rainer
#5
Zitat von LokDoc_Rainer
einen Schleifer, der nur noch in der Nähe des Rades wohnt
Erwischt. Hinten rechts lag er tatsächlich nicht an. Nachgebogen, Räder geputzt, und es ist schon deutlich besser. Zwei Weichen haben stromlose Herzstücke, da hilft das allein nicht. Der Elko kommt also trotzdem rein, Teile sind bestellt.
#6
Ein Punkt noch, der gern übersehen wird: Mit Pufferspeicher kann es auf dem Programmiergleis Probleme geben. Der Ladestrom verfälscht die Rückmeldung beim Auslesen. Der 100-Ohm-Widerstand entschärft das, aber nicht bei jeder Zentrale vollständig. Wenn das Auslesen danach zickt: Schreiben funktioniert in aller Regel trotzdem, oder du programmierst auf dem Hauptgleis.
Außerdem bitte in CV 29 den Analogbetrieb abschalten, falls er noch aktiv ist. Mit Puffer fährt die Lok über kurze Unterbrechungen hinweg, und ein Decoder, der dabei kein sauberes Signal sieht, soll nicht auf „analog“ raten.
Viele Grüße, Susanne
#7
Eingebaut: 1000 µF / 25 V, mehr ging nicht hinein, mit 100 Ohm und Diode wie beschrieben. CV 29 von 6 auf 2 gesetzt. Die Lok kriecht jetzt über beide stromlosen Herzstücke, ohne dass das Licht auch nur zuckt. Auslesen auf dem Programmiergleis klappt bei mir weiterhin.
Besten Dank an alle.
Stefan
#8
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