Hallo Jürgen,

ein Modul muss nicht gerade sein, es muss nur an beiden Kopfstücken stimmen: Gleis mittig, rechtwinklig zur Stirnfläche, die letzten 10 cm gerade. Dazwischen bist du frei.

Du hast zwei Möglichkeiten. Entweder ein gerader Kasten mit einem flachen S-Schwenk, dann stehen die Kopfstücke parallel, und der Bogen ist eher angedeutet. Oder ein echtes Bogenmodul, bei dem die beiden Kopfstücke gegeneinander verdreht sind und das ganze Modul die Richtung ändert.

Für dein Motiv würde ich das Bogenmodul nehmen. Arrangement-Planer freuen sich über jedes, weil man damit um Hallenecken und Säulen herumkommt. Gängig sind Winkel wie 15, 22,5 oder 30 Grad.

Hallo Jürgen,

dann liefere ich die Zahlen dazu. Bei 22,5 Grad Richtungsänderung und rund 1,20 m Bogenlänge ergibt sich ein Radius von etwa 3,06 m. Das ist für H0 ein wunderbar weiter Bogen, in dem auch lange Schnellzugwagen ohne sichtbaren Überhang laufen.

Zieh an beiden Enden je 10 cm für die Gerade am Kopfstück ab, dann bleibt 1,00 m für den eigentlichen Bogen, und der Radius sinkt auf rund 2,55 m. Immer noch großzügig.

Wenn du es perfekt machen willst: 1 mm Überhöhung an der Außenschiene, zu den Kopfstücken hin über 20 cm auf null auslaufend. Am Kopfstück selbst muss das Gleis wieder exakt waagerecht liegen.

Gruß, Tom

Servus Jürgen,

ein Einschnitt ist dankbar, weil die Böschungen den Zug einrahmen. Denk bei Epoche III dran, dass die Bahn ihre Böschungen damals kurz gehalten hat, wegen der Funken aus dem Schornstein. Also keine Büsche bis ans Gleis, sondern gemähtes, im Sommer eher gelbliches Gras, erst oben an der Kante Sträucher.

Ich würde drei Faserlängen mischen: 2 mm unten am Graben, 4 mm in der Fläche, oben vereinzelt 6 mm. Und unten am Böschungsfuß den Entwässerungsgraben nicht vergessen, der gehört zu jedem Einschnitt.

Gruß, Hans