Hallo Nils,

ja, gibt es. Die kleinsten Drahtdecoder sind nur rund 5 x 8 x 2 mm groß und liefern typischerweise 0,5 A Motorstrom. Das reicht für einen Z-Motor locker.

Zur Spannung: Miss, was deine Zentrale am Gleis ausgibt. Viele stehen ab Werk auf 16 bis 18 V, für Z und N sind 12 V gesünder. Wenn sich die Zentrale nicht umstellen lässt, begrenze über CV 5 die Höchstgeschwindigkeit. Als Startwerte:

• CV 2 = 1 bis 3 (Anfahrspannung)
• CV 5 = ca. 120 von 255
• CV 6 = ca. 50
• CV 3 und CV 4 = jeweils 8 bis 12, damit das Leichtgewicht nicht losspringt

Zum Platz und zur Wärme: Resin leitet Wärme schlecht, der Decoder sollte deshalb nicht komplett eingeschrumpft und eingeklemmt sitzen. Ein bisschen Luft drumherum genügt. Wichtiger ist die Isolation. Beide Motoranschlüsse müssen vom Fahrwerk getrennt sein, bei Z-Drehgestellen liegt oft ein Pol direkt am Rahmen. Das vor dem Einbau mit dem Durchgangsprüfer checken, sonst ist der Decoder beim ersten Aufgleisen hin.

Blanke Stellen klebe ich mit Kaptonband ab, das trägt nur 0,06 mm auf.

Gruß, Rainer

Zitat von Nebenbahn_Nils

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Reicht CV 5 dann wirklich als Schutz?

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Für den Motor im Fahrbetrieb ja, der Decoder taktet die Spannung per Pulsweite herunter. Was du damit nicht begrenzt, sind die Spitzen der einzelnen Pulse. Erfahrungsgemäß stecken die kleinen Motoren das weg, solange der Mittelwert stimmt und die Lok nicht blockiert.

Wenn du auf Nummer sicher gehen willst: zwei antiparallele Diodenpaare in Reihe in eine Zuleitung deines Testovals, das nimmt rund 1,4 V weg. Kostet Cent-Beträge.

Wenn du schon den Lötkolben in der Hand hast: Für die Stirnbeleuchtung nimm warmweiße LEDs der Bauform 0402 mit Kupferlackdraht 0,1 mm. An den Funktionsausgängen liegen bei dir etwa 14 V an, also pro LED 10 Kiloohm Vorwiderstand als Startwert. Das klingt viel, aber die kleinen LEDs sind bei 1 mA schon mehr als hell genug, und in Nm soll die Lok ja nicht wie ein Stadion leuchten.

Andreas

Ich lese hier begeistert mit. Eine Frage aus eigenem Interesse: Wie befestigt ihr solche Winzlinge von Decodern? Bei meiner letzten Umrüstung hat sich das doppelseitige Klebeband nach einem warmen Sommer gelöst, und der Decoder lag auf der Schwungmasse.

Ich nehme einen winzigen Klecks abziehbaren Fotokleber oder einen Streifen Kaptonband als Schlaufe über den Decoder. Hauptsache, er lässt sich später wieder zerstörungsfrei lösen. Sekundenkleber und Heißkleber sind in der Lok tabu.