Erste neue Lok: Was mache ich mit dem Beutel voller Kleinteile?
#1
Hallo zusammen,
zum Geburtstag Ende Juli habe ich meine erste fabrikneue Lok bekommen, eine V 100 in Altrot. Läuft super. In der Schachtel lag ein Tütchen mit winzigen Teilen, das ich bisher nicht angerührt habe: Schläuche, Haken, zwei Platten mit Schienenräumern, irgendwelche Griffstangen. Dazu eine Explosionszeichnung, auf der alles gleich aussieht.
Fragen eines Ahnungslosen:
- Muss das alles dran?
- Kann ich danach noch kuppeln?
- Womit klebt man so was, ohne die Lok zu ruinieren?
Ich habe ehrlich gesagt Angst, mit der Pinzette abzurutschen und einen Kratzer in den Lack zu machen.
Ben
#2
Hallo Ben,
müssen muss gar nichts, aber es lohnt sich. Die Teile gehören an die Pufferbohle: Bremsschläuche, Heizkupplung, der Kupplungshaken mit Schraubenkupplung und die geschlossenen Schienenräumer.
Das Problem: Die vollständig bestückte Pufferbohle verträgt sich nicht mit der Modellkupplung, die braucht den Platz zum Ausschwenken. Die übliche Lösung ist ein Kompromiss:
- Ein Lokende voll zurüsten, Modellkupplung dort herausziehen. Das ist dann die Schauseite.
- Am anderen Ende nur die Bremsschläuche anbringen, die stören die Kupplung meist nicht.
Bei einer V 100 im Nebenbahndienst ist das allerdings so eine Sache, die kuppelt an beiden Enden.
Gruß, Jürgen
#3
Moin Ben,
genau da hake ich ein: Du willst doch mit Wagenkarten rangieren. Eine Rangierlok, die nur an einem Ende kuppeln kann, wird dich in den Wahnsinn treiben. Mein Rat für Betriebsloks: beidseitig nur die Bremsschläuche und die Griffstangen dran, Kupplung an beiden Enden behalten. Den Rest in ein beschriftetes Tütchen und zurück in die Schachtel.
Gruß, Stefan
#4
Zum Kleben, Ben: Finger weg vom Sekundenkleber in der Nähe von Lack und Fenstern. Seine Dämpfe schlagen sich als weißer Schleier nieder, und der geht nie wieder weg.
Besser:
- Die meisten Teile halten schon durch Klemmen in ihrer Bohrung. Erst trocken probieren.
- Wenn Kleber nötig ist: ein winziger Tropfen Weißleim oder matter Klarlack auf den Zapfen, mit der Spitze eines Zahnstochers aufgetragen. Hält, trocknet unsichtbar und lässt sich später wieder lösen.
- Teile mit einer Pinzette mit flachen Spitzen greifen, nicht mit einer spitzen. Die spitzen schießen die Teile durchs Zimmer.
Und leg dir ein helles Tuch unter, dann findest du wieder, was herunterfällt.
LG Lisa
#5
Wenn ein Zapfen nicht in die Bohrung will: nicht drücken. Oft sitzt ein Rest Lack im Loch. Mit einem 0,5-mm-Bohrer im Stiftenklöbchen von Hand zwei Umdrehungen aufreiben, dann rutscht das Teil hinein. Gewalt endet mit einem abgebrochenen Zapfen in der Bohrung, und den bekommt man kaum wieder heraus.
#6
Danke, das war genau die Anleitung, die im Beipackzettel fehlt!
Ich habe es so gemacht, wie Stefan vorschlägt: Bremsschläuche und Griffstangen an beiden Enden, Kupplung bleibt. Alles hielt durch Klemmen, bis auf einen Schlauch, der hat einen Tupfer Weißleim bekommen. Rainers Trick mit dem Bohrer habe ich zweimal gebraucht.
Verluste: eine Griffstange, beim Abtrennen vom Spritzling weggeflogen, bisher unauffindbar.
#7
Willkommen im Club, das Teppichmonster hat bei jedem von uns schon zugeschlagen. :D Tipp: Kleinteile in einem durchsichtigen Gefrierbeutel vom Spritzling trennen, dann fliegt nichts weg.
Und wegen der Griffstange: Die biegst du dir aus 0,3-mm-Messingdraht in zwei Minuten selbst. Sieht meist sogar besser aus als das Original, weil sie dünner ist. In Lokfarbe anmalen, fertig.
#8
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