Welche Epoche ist euer Schwerpunkt?
Umfrage: Welche Epoche bildet bei euch den Schwerpunkt?
#1
Hallo zusammen,
als bekennender Nietenzähler interessiert mich, wie die Epochen hier im Forum verteilt sind. Oben könnt ihr abstimmen, hier unten gern begründen.
Ich selbst bin in der Epoche IV zu Hause, genauer in den späten Siebzigern. Das ist die Zeit, in der ich als junger Mann mit der Kamera an der Strecke stand: ozeanblau-beige Reisezugwagen neben den letzten grünen, Altbau-Elloks im Plandienst, auf den Nebenbahnen Schienenbusse und V 100. Und überall diese herrlich uneinheitlichen Zugbildungen, weil altes und neues Farbschema jahrelang nebeneinander liefen.
Wofür schlägt euer Herz – und haltet ihr die Epoche streng ein?
Jürgen
#2
Tach Jürgen,
Epoche III, was sonst. Dampf, Diesel und Elloks nebeneinander, Flügelsignale, Güterschuppen mit Stückgut, und an jedem zweiten Bahnhof ein Kleinlokschuppen. Bei mir spielt das Jahr 1962, plus/minus.
Streng? Naja. Wenn die Enkel kommen, fährt auch ein ICE durch meinen Landbahnhof, und der Bahnhofsvorsteher guckt weg.
Gruß, Willi
#3
Hey Jürgen,
Epoche IV, aber die andere Seite: Deutsche Reichsbahn in den Achtzigern. Für jemanden, der gern altert, ist das ein Paradies. Bordeauxrote Dieselloks mit ausgeblichenen Dächern, Güterwagen in zwanzig Brauntönen, Bahnhofsgebäude mit bröckelndem Putz. Glänzend war da wenig, und genau das will ich zeigen.
Streng bin ich bei der Epoche, großzügig bei der Region – meine Anlage liegt irgendwo zwischen Leipzig und dem Erzgebirge.
LG Lisa
#4
Moin,
Epoche V/VI. Im Hafen stehen Container, keine Stückgutkisten. Ich will das nachbauen, was ich bei der Arbeit jeden Tag sehe: Tragwagen, Kesselwagen, Schüttgutwagen mit Graffiti, davor eine Rangierdiesellok, die zwanzig Jahre alt ist und auch so aussieht.
Vorteil der Gegenwart: Vorbildfotos mache ich in der Mittagspause.
Stefan
#5
Guten Abend Jürgen,
als Sammler bin ich der Epoche III verpflichtet, allerdings in besonderer Weise: Mich interessiert weniger das Vorbild jener Jahre als das Modell jener Jahre. Meine Fahrzeuge sind in den Fünfzigern und Sechzigern gebaut worden und zeigen die Bahn so, wie man sie damals im Kinderzimmer sah – etwas zu kurz, etwas zu bunt, aber mit einem Charme, den ich bei heutigen Modellen bei aller Bewunderung für ihre Detailtreue nicht in gleicher Weise empfinde.
Streng ist bei mir also nicht die Epoche, sondern das Herstellungsjahr.
Mit Sammlergruß
Erwin
#6
Lieber Jürgen,
bei der Schmalspur im Harz ist die Epochenfrage einfacher, als man denkt: Die Dampfloks, die ich gefahren habe, fahren zum großen Teil heute noch, und manche Wagen sind älter als ich. Meine Anlage spielt in den Siebzigern, aber wenn ich ein Fahrzeug von heute daraufstelle, muss man schon genau auf die Beschriftung sehen, um den Unterschied zu bemerken.
Ich habe Epoche IV angekreuzt. Gemeint ist: zeitlos.
Es grüßt aus dem Harz
Karl
#7
Hallo Jürgen,
Epoche III/IV im Übergang, etwa 1968 bis 1972. Planerisch ist das die dankbarste Zeit: Es gibt noch Stückgut, Wagenladungsverkehr an jeder Ladestraße, Postwagen, Kurswagen – also Betrieb, der Rangierbewegungen erzeugt. In späteren Epochen fahren Ganzzüge von A nach B. Das ist vorbildgerecht, aber am Bahnhof passiert weniger.
Angekreuzt habe ich III. Streng halte ich es bei den Fahrzeugen, bei den Autos auf der Ladestraße bin ich schon mal ein Jahr daneben.
Tom
#8
Danke für die rege Beteiligung! Aus euren Beiträgen lese ich: viel Epoche III und IV, und die Moderne hat mit Stefan einen überzeugten Vertreter.
Zitat von Kleinbahn-Karl
Ich habe Epoche IV angekreuzt. Gemeint ist: zeitlos.
Karl, das ist die schönste Begründung des ganzen Themas.
Und Willi: Ein ICE im Landbahnhof ist in Ordnung, solange du ihn im Zugmeldebuch als "Umleiter" einträgst.
Jürgen
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